低速電動車可以加增程器，這兒的增程器，實際上是一套中小型的柴油發電機，包含燃氣輪機、低電壓發電機組、變頻調速器和控制模塊構成。增程器在機動車駕駛歷程中，可以依據白車身情況、工作狀況及電池容量，自動啟動發電量，電池充電結束后全自動關機，增程器還可以由司機在必須時時刻刻手動式開啟和手動式關機。

　　增程器的低電壓發電機組，各自有48V、60V、72V這幾類，因新能源電動車起步時，扭距要求Z大，這時驅動電機的電流量要求也很高，蓄電池便會輔助充放電。直到時速提高后處在定速巡航模式時，扭距要求便會小許多，增程器基本上可以滿足需求。

　　快速新能源汽車，還可以裝增程器，但一般并不是像低速電動汽車那樣，增程器與驅動電機是兩種比較獨立性的系統軟件。增程器發電機組、驅動電機與減速機各種各樣組成集成為一體的混動變速器，與汽車發動機、電瓶一并，稱作油電混動車系統軟件。

　　針對增程器低速電動汽車而言，安裝增程器可以防止中途蓄電池沒有新能源汽車開不了的難堪。只需有汽柴油來供貨發電量，車子的公里數是沒局限的，可以很大程度提升續航能力。

　　由于增程器低速電動汽車價錢較劃算，汽車企業也不怎么會在噪音這方面在車輛上做大量資金投入，因此，安裝增程器后，由于引進了汽車發動機，低速電動汽車的噪聲主要表現，尤其是駕駛發電量時的噪音會非常大。

　　有關增程器應用時客戶幾個方面關注的問題答疑解惑

　　1、增程器能立即接電動車電機上嗎？為何？

　　不可以，由于汽車發電機是交流電流，新能源汽車是根據充電電池給交流電流控制板轉換為交流電流后給電動機配電應用的，增程器是直流電源，傳出來的工作電壓不穩定，而充電電池有穩壓管功效，增程器應用的情況下僅有少許電進到蓄電池，絕大多數用電量是立即供電動機應用的。用增程器后只需機油箱有機油就能跑（設備的維護保養和摩托維護保養類似）

　　2、增程器為何能維護充電電池？

　　較先科譜充電電池的死穴，過多電池充電，過多沒電。一般的新能源汽車上的控制板都內置維護蓄電池的系統軟件，在只剩30%-40%的電池容量的情況下增程器會檢驗到工作電壓不夠而逐漸發電量，增程器發電的用電量高過維護體系的，因此充電電池此刻發電量是處在不沒電的，當電池容量是滿的情況下，增程器也可以監測到電池電壓，默認設置為充電電池不沒電，這時增程器會減少輸出功率不往蓄電池充電，避免充電電池過多電池充電起包，因此用增程器后對您的電瓶是有防護功效的。

　　3、增程器的油耗狀況？

　　做了檢測，在平地行車，170汽車發動機一公里只需0.22元上下，大馬力的225或是200型的一公里只需0.33元上下，在其中的轉換率在80%-90%，歸屬于環保型新能源技術。

　　4、增程器怎么用才算是好的？

　　增程器在用電量是滿格的情況下不強烈推薦運行，一般提議在用電量僅有30%-40%的情況下運行是的。滿用電量的情況下運行是沒什么特別好的成效的，為了更好地維護環境保護，提議在必須的情況下運行增程器，電池污染比有機廢氣環境污染更比較嚴重，維護充電電池便是保護生態環境。不建議在充電電池沒一點電的情形下應用，增程器運行的過程中是電運行，在充電電池一點電也沒有的情況下運行很有可能打不著火。